順	トンネル名	都道府県	道路名	長さ	開通年	通行台数
1	山手トンネル	東京	首都高速	10900m	2007*	71289
2	宇治トンネル	京都	国道１号 (京滋バイパス)	4313m	1988	51653
3	笹子トンネル	山梨	中央自動車道	4784m	1977	40576
4	鈴鹿トンネル	三重～滋賀	新名神高速道路	4010m	2008	36369
5	阪奈トンネル	大阪～奈良	国道３０８号 (第二阪奈道路)	5580m	1997	32785x
6	東京湾アクアトンネル	神奈川～千葉	国道４０９号 (東京湾アクアライン)	9610m	1997	29339
7	五里ヶ峯トンネル	長野	上信越自動車道	4518m	1996*	29236
8	太郎山トンネル	長野	上信越自動車道	4303m	1996	27483
9	長峰トンネル	和歌山	阪和自動車道	4047m	1984*	27411
10	恵那山トンネル	長野～岐阜	中央自動車道	8649m	1975*	25183
11	八風山トンネル	群馬～長野	上信越自動車道	4471m	1996*	20215
12	肥後トンネル	熊本	九州自動車道	6340m	1989	19759
13	新神戸トンネル	兵庫	市道 (新神戸トンネル)	8055m	1976*	18562
14	猿投山トンネル	愛知	国道４７５号 (東海環状道)	4410m	2005	17911
15	加久藤トンネル	熊本～宮崎	九州自動車道	6260m	1995*	14601
16	子不知トンネル	新潟	北陸自動車道	4563m	1988*	11832
17	関越トンネル	群馬～新潟	関越自動車道	11055m	1985*	11673
18	笹ヶ峰トンネル	愛媛～高知	高知自動車道	4307m	1992	11178
19	摺鉢山トンネル	岡山	米子自動車道	4099m	1994	10790
20	小鳥トンネル	岐阜	国道１５８号 (中部縦貫道)	4346m	2004	6774
21	新佐呂間トンネル	北海道	国道３３３号	4110m	2009	6318x
22	坂梨トンネル	秋田～青森	東北自動車道	4265m	1985	6130
23	新仙人トンネル	岩手	国道２８３号	4492m	2007	5556
24	箕面トンネル	大阪	国道４２３号 (箕面有料道路)	5623m	2007	5307x
25	袴腰トンネル	富山	東海北陸自動車道	5939m	2000	5305
26	飛騨トンネル	岐阜	東海北陸自動車道	10712m	2008	5239
27	権兵衛トンネル	長野	国道３６１号	4467m	2006	4111x
28	北大雪トンネル	北海道	国道４５０号	4098m	2002	3684
29	甲子トンネル	福島	国道２８９号	4345m	2008	2603x
30	安房トンネル	長野～岐阜	国道１５８号 (安房峠道路)	4370m	1997	1880
31	タラガトンネル	岐阜	国道２５６号	4571m	2007	1660x
32	寒風山トンネル	愛媛～高知	国道１９４号	5432m	1999	1145x
33	矢筈トンネル	長野	国道４７４号	4176m	1994	1050x
34	雁坂トンネル	埼玉～山梨	国道１４０号 (雁坂トンネル)	6625m	1998	934
35	猪臥山トンネル	岐阜	県道９０号	4475m	2002	933x
36	野塚トンネル	北海道	国道２３６号	4232m	1997	575x

なんか思いついたので調べてみた。２０１０年までに開通した4000m以上のトンネルの１日あたりの通行台数の表。トンネルのデータは国道って？より、通行台数は平成22年度道路交通センサスより、いずれも勝手に使用しています。通行台数のxは一般道のトンネルに近い場所のデータ等で、実際のトンネルの通行台数とは誤差があると思います。トンネル内で分岐がある場合は最も大きい数字を載せています。データの正確さは全く保証しません。

えー、大都会の地中を貫く１位の山手トンネルはちょっと反則？山を越すためのトンネルでは２位の宇治トンネルがトップ。最近話題の笹子トンネルは堂々の第３位。ここが不通になる影響は大きいでしょう。ちなみに迂回路となっている国道２０号新笹子トンネルは2953mで9000台程度らしい。

４位以下は、とりあえず大動脈と言われるような所が上位に多いですかねぇ。5000台を切ってるようなところはそんな長いトンネルを掘る意味があったのか疑問ですな～。現在絶賛掘削中の長大トンネルも多々あるようなので今後も注目してみたいです。はい。


　　　　　

[0回]